Пробуксовочные цепи представляют собой устройства, устанавливаемые на автопокрышки для создания предельной тяги при передвижении грузовиков и спецтехники по льду и снегу. Цепи противоскольжения грузовые – наиболее удобный, а также бюджетный способ улучшить проходимость машин в условиях бездорожья.
Несложное приспособление способно существенно повысить внедорожные параметры грузовика без существенных расходов и трудозатрат. Фиксация стальных звеньев на колесе более эффективна и удобна, нежели подкладывание под колеса пробуксовывающей техники различных подручных материалов.
Особенности действия
Грузовые пробуксовочные цепи работают по простому принципу. Надетые на покрышку, они повышают сцепление колеса транспортного средства с дорожным полотном. Металлические звенья заменяют грунтозацепы, «вклиниваются» в укатанный снежный покров, лед, грунт. Это исключает пробуксовку колес и позволяет преобразовать всю мощность мотора в усилие тяги.
Фиксация цепей выполняется на ведущие колеса, при покупке важно учитывать конкретный размер шин (принимается во внимание диаметр колес и ширина протектора). Передвижение грузовика, оснащенного пробуксовочными цепями, требует повышенного расхода ГСМ, при этом скорость техники ограничена 50 км/ч. Но это незначительные потери в сравнении с преимуществами в проходимости.
Конструкционное исполнение
Конструкционно приспособления противоскольжения представлены двумя отрезками цепи, располагаемыми по боковинам автопокрышек с поперечным соединением рядами звеньев. Сцепление с грунтом обеспечивают поперечно размещаемые элементы. Расположение соединительных деталей может быть как перпендикулярно направлению вращению (лестничный тип), так и с образованием сот либо ромбиков.
Особая связка звеньев цепи обеспечивает равномерное покрытие авторезины. Большинство приспособлений, предназначенных эксплуатироваться с грузовой техникой, изготавливается по схеме «лесенка». Конструкция такого типа состоит из продольных участков, располагаемых по окружности, соединенных поперечными отрезками цепи.
Для тяжелых грузовиков, легкого коммерческого автотранспорта, фургонов, погрузчиков и прочей спецтехники могут использоваться цепи, собранные по схеме «сота». Они отличаются большим контактом с дорожным полотном и обеспечением более плавного хода. Модели с таким рисунком, приобретаемые на грузовики и спецтехнику с длительной постоянной работой, выполняются короткозвеньевыми (с небольшим шагом). Это увеличивает их стойкость к износу.
Для изготовления звеньев цепей противоскольжения на грузовик используются стальные армированные прутья. Благодаря спецобработке повышается их прочность, стойкость и способность противостоять коррозии. Для улучшения сцепных свойств в отдельных моделях применяются прутки с коническим сечением.
Отдельную группу составляют сегментные цепи – поперечные ветви, фиксируемые на колесе охватывающими обод хомутами. Их главный плюс – возможность надеть на уже застрявшее колесо.
